从去年开始,华为的智驾成果便不断释放出来,一边是号称遥遥领先的问界系列的大卖,对外展示了华为强悍的科技实力;另一边是华为汽车BU的分拆融资,在业界引发了广泛关注,再次让外界看到了华为在“造车”上的立场和态度。
作为华为车BU独立后的第一单,1月22日东风岚图宣布,与华为智能汽车解决方案单元签署战略合作协议,通过合作车型在多领域探索创新,加速智能技术大规模商业化落地。从这里不难看出,在酝酿许久之后,华为的智驾技术到目前,已经进入全新阶段了。
强强联手背后的双向奔赴
其实,东风岚图与华为的合作看似突兀,实际上从双方接触的情况来看,这次联手绝非空穴来风,而是长期积淀之后水到渠成的结果。
一方面,双方有着深厚的合作基础,在智能化合作方面有着广泛而密切的联系。从业内来看,有上汽董事长“汽车灵魂论”在前,华为想要与其他国企合作,其面临的考验相当之大,因此如果双方没有良好的合作关系,以及极为开放的心态的话,双方要想深入推进智能化合作是很难的,所幸东风与华为合作的基础足够深厚。
2014年,东风与华为签署战略合作协议,双方宣布在汽车电子、智能汽车、IT/ICT信息化建设等领域,展开跨界合作;2018年8月,东风集团与华为签署深化战略合作协议,进一步提出双方在汽车“新四化(智能化、网联化、电动化和共享化)”、企业信息化等领域深化战略合作,并开展基于前沿技术的联合创新;2021年,东风集团联合华为启动了云数据中心建设项目,采用华为数据中心自动驾驶网络Autonomous Driving Network(ADN)解决方案,实现了跨数据中心的全生命周期网络的自动化开通、安全调度和统一运维;2023年4月,东风汽车与华为共同发布“全场景解决方案应用样板”,该样板涵盖了华为云、数据中心互联、鲲鹏计算、混合闪存存储、计算型存储等多个产品。